Тема «Казкові засоби пересування. Дослідницька робота з літератури "Засоби пересування повітрям у літературних творах" Казкові види транспорту з казок
Ступа Баби-яги
Баба-яга - це сторож проходу в Тридев'яте царство мертвих, вона сама наполовину мертвий. -угорських племен, які ставили на високі пеньки Слов'яни, що жили пліч-о-пліч з цими племенами, зустрічали в лісі такі «будиночки для мертвих» і могли придумати хатинку на курячих ніжках, в якій сидить мертва бабця і чатує на вхід у Мертве царство. А мертві не можуть ходити, тому єдиний спосіб пересування для Баби-яги – це ступа і помело, яким вона замітає сліди, щоб ніхто з необізнаних не зміг знайти тудидорогу.
"Килим-літак" - найперша казкова картинаВаснєцова. Він вибрав небачений для образотворчого мистецтвамотив і висловив давню мрію народу про вільний політ, надавши картині поетичного звучання.
У чудовому небі свого дитинства зобразив Васнєцов, що ширяє як казковий птах килим-літак. Герой-переможець у ошатному одязі гордо стоїть на килимі, тримаючи за Золоте кільцеклітину зі здобутою Жар-птицею, від якої йде неземне сяйво. Все виконано у яскравих тонах. Земля відходить до сну. У річці відбиваються прибережні кущі, і ці відбиття, і туман, і світло місяця навіюють ліричні почуття.
На чому пересувалися персонажі творів класиків російської літератури
Неможливо уявити собі героя «Подорожі з Петербурга до Москви» без його незмінної кибитки, Чичикова – без брички, яку мчить просторами Русі «птах трійка», що подорожує Європою Онєгіна – без його «легкої коляски». Але чи добре ми уявляємо ці екіпажі? І чому автор призначає свого героя саме такий засіб пересування, а не інший?
У далекі часи, коли ще не було ні залізниць, ні автобусів, кінні екіпажі на колесах чи полозах являли собою єдиний засіб пересування на більш менш далекі відстані. Яким чином пересувалися наші герої за межами міста чи власного маєтку? Способів було чотири. Найдешевший - зрозуміло, для заможних - в особистому екіпажі, зі своїм кучером, на конях. Але це вимагало тривалого часу: коней треба було часто зупиняти для відпочинку та годування. Це називалося їздити«НА СВОЇХ», або «НА ДОВГИХ».Саме таким, найбільш економним способом добиралася Тетяна Ларіна до Москви – імовірно з псковського села:
На жаль, Ларіна тяглася,
Боячись прогонів дорогих,
Не на поштових, на своїх,
І наша діва насолодилася
Дорожньою нудьгою цілком:
Сім діб їхали вони.
Другий спосіб – їздаНА ПОШТОВИХ, або НА ПЕРЕКЛАДНИХ, - був можливий тільки наПОШТОВИХ ТРАКТАХ, тобто на дорогах з рухом поштових карет та станціями, розташованими верст за тридцять одна від одної. Для такої поїздки потрібно було виписати у місцевій поліції ПОДОРОЖНУ, тобто свідоцтво, що дає право на певну, відповідно до чину та звання, кількість коней. Якщо ви їхали особистою потребою, то попередньо вносили плату і отримували просту подорожню, якщо ж, як лермонтовський Печорін, «за казенною потребою», тобто у справах служби, то вам видавалася подорожня, сплачена скарбницею. Плату - вона називаласяПРОГОНИ або ПРОГОННІ- брали поверстно, тобто з версти. Якби ви задумали виїхати з міста без подорожньої, вас затримав би вартовий на заставі караульний офіцер.
Обстановка поштових станцій, клопіт закатованих станційних доглядачів, стомлююче очікування коней, що звільнилися, нахабство високих чинів або просто нахабників, що вимагають упряжки в першу чергу, тяжкі ночівлі в неупорядкованих і тісних приміщеннях - все це нам знайоме по багатьох. «Звичайні сцени: на станціях пекло – / Лаються, сперечаються, товчуться», – читаємо у поемі Некрасова «Російські жінки».
Натомість «їзда на поштових» (на них саме летів Онєгін до хворого дядька) була найшвидшою, особливо якщо це були КУР'ЄРСЬКІ – коні, прибережені для екстрених випадків, урядових кур'єрів – фельд'єгерів та особливо важливих персон.
Місць у диліжансі було взимку чотири, влітку – шість. Діліжанс запрягався чотирма кіньми до ряду. Щодо поштових коней, то згідно із законом, залежно від чину та посади замовника, кількість коней становила: до трьох – для неслужащих та чиновників нижчого рангу, до 20 – для осіб I класу табелі про ранги.
Навіть для своїх екіпажів кількість коней строго регламентувалося залежно від чину та стану власника. Купчиха Большова у комедії Островського «Свої люди – порахуємось!» говорить про свою дочку, яка мріє вийти заміж за дворянина: «Тільки б їй у кареті їхати шісткою». На що чоловік її зауважує: «Поїде і парочкою – не велика поміщиця!» Незначна, здавалося б, розмова, проте за нею – суттєві історичні реалії: ШОСТЕРКОЮу дореформений час дозволялося їздити лише дворянам, купцям ж – лише на одній парі коней.
Швидкість руху поштових екіпажів становила взимку не більше 12 верст на годину, влітку – 8-10, восени – не більше 8 немощеною дорогою.
Ямщик Балага у «Війні та мирі», якого Анатоль Курагін найняв для того, щоб відвезти Наташу Ростову, «любив цю шалену їзду, по вісімнадцять верст на годину», тобто 19 кілометрів із невеликим.
Поштові тракти іноді називалисяСтовповими дорогами,тому що відстані на них відзначалисяВерстовими стовпами. Поема Некрасова «Кому на Русі жити добре» починається з того, що «на стовповій доріжці / Зійшлися сім мужиків».
У деяких творах зустрічається незрозуміле слово «підстава». У «Війні і мирі» назустріч німцеві лікарю, що їхав із Москви, було вислано «підставу велику дорогу». ПІДСТАВИЙназивалися свіжі коні, що висилаються з кучером в обумовлене місце для перепряжки в екіпаж замість втомлених.
…Дзвінками щойно гримаючи
І день і ніч сніговою пустелею
Поспішаю до вас голову стрімголов.
Пушкін у «Графі Нуліні» узагальнює:
Хто довго жив у глушині сумній,
Друзі, той вірно знає сам,
Як сильно дзвоник далекий
Деколи хвилює серце нам.
У розділі XVII 3-ї частини 3-го тому роману «Війна і мир» Л. Толстой надзвичайно картинно і докладно, на цілій сторінці, описує відправлення з Москви карети графині Ростової: довго укладаються, два гайдуки готуються підсадити графиню, але вона наказує зручніше перекласти сидіння. Старий кучер Юхим терпляче чекає, коли накажуть рушати. «Нарешті, всі посідали; сходинки зібралися і закинулися в карету, дверцята зачинилися... - З Богом! – сказав Юхим, одягнувши капелюха. – Витягуй! - Форейтор торкнувся. Правий дишловий ліг у хомут, хруснули високі ресори, і хитнувся кузов, лакей на ходу схопився на козли. Струснуло карету при виїзді з двору на тряску бруківку, так само струснуло інші екіпажі, і поїзд рушив вгору вулицею».
Зупинимося на РЕСОРАХ.У давнину їх не було: для пом'якшення дорожньої тряски кузова екіпажів підвішувалися до рами, з стовпчиками, на ременях. До кінця XVIII століття виникають залізні ресори. Спочатку це були високі, вони ж стоячі, або круглі, ресори - півкруги, що з'єднують раму з кузовом по вертикалі: саме такими була забезпечена карета Ростових. Незабаром їх замінили лежачі, або плоскі, ресори - дві або більше скріплені по краях пластини, розташовані горизонтально, що стискаються під впливом дорожніх нерівностей - такі, як у сучасних вантажівок. Подібні вдосконалені ресори довгий час вважалися ознакою особливого комфорту та достатку власника екіпажу, предметом його гордості та заздрощів оточуючих. Тепер нам ясніше стає кінцівка вірша Некрасова «Нареченій, що ворожить», в якій автор, ніби звертаючись до закоханої в модного хлюща дівчині, пророкує:
Він твої чарівні погляди,
Ніжність серця, музику промов -
Все віддасть за пласкі ресори
І за пару кревних коней!
Види екіпажів
Найбільш зручним, дорогим та комфортабельним екіпажем була КАРЕТА, що відрізнялася повністю закритим кузовом, з обов'язковими ресорами. Кучер розташовувався на передку- КОЗЛАХ, наражаючись, на відміну від їздців, усім впливам негоди. В екіпажах простіше козел могло не бути, і тоді візник сидів просто на високому краю, що оздоблював візок, який називався ОБЛУЧКОМ. Усередині карета мала м'які сидіння – від двох до шести, віконця з боків та спереду – для спілкування з кучером. Позаду кузова, наЗАМІТКАХтобто спеціальної підніжці, при особливо урочистих виїздах стояли один чи дваВИЇЗНИХ ЛАКЕЯ – ГАЙДУКИ.Для входу в карету служили дверцята, до них вела сходинка-підніжка, що закидається після посадки всередину карети і відкидається гайдуком після зупинки. Часто підніжки закидалися і відкидалися з гуркотом, отже, у разі, йдеться у «Двох гусарах» Л. Толстого. З боків карети у темний час горіли ліхтарі.
Карети найчастіше закладалися трійкою чи четвіркою, легкі карети – парою. На прийоми та бали потрібно було їхати в кареті; якщо не було своєї, наймали ямську. Так, Євгеній Онєгін поскакав на бал «стрімголов у ямській кареті». Аристократичні персонажі «Анни Кареніної» роз'їжджають у каретах; однак, пішовши від чоловіка, Анна Кареніна їде до сина Сергія, найнявши «візочну карету».
Забитий чиновник Макар Дєвушкін («Бідні люди» Достоєвського) так передає свої враження від карет: «Пишні екіпажі такі, шибки, як дзеркало, всередині оксамит і шовк… Я в усі карети заклядував, всі дами сидять, такі роздягнені, можливо, і княжни та графині».
ДОРМЕЗОМ(У перекладі з французької «спальна») називалася простора карета зі спальними місцями, призначена для далеких поїздок. Така карета, успадкована від батьків, мала Л.М. Толстого, як згадував його старший син, її везли шість коней.
Простішими та легшими екіпажами були ТЕЛЕЖКИ. На відміну від карет кузов, у них був відкритий, але з відкидним верхом. Коляски зазвичай запрягалися парою чи трійкою коней, проте дуже багаті люди, на кшталт Троєкурова у «Дубрівському», Андрія Болконського у «Війні та мирі» чи губернаторської доньки у « Мертвих душах», їздили у візку шістьома.
Відома розповідь Гоголя «Коляска», в якій гості виявляють господаря, що сховався від них, у його новому візку. У оповіданні Чехова «Вороги» відмінність карети і коляски є важливою характеристикою соціальної та моральної відмінності персонажів. Багатий поміщик заїжджає за лікарем у візку. Коли з'ясовується, що виклик був хибним і непотрібним, лікар, у якого щойно помер син, висловлює своє обурення поміщику, після чого той наказує лакею: «Пішов, скажи, щоб цьому пану подали коляску, а мені вели закласти карету». Карета підкреслювала матеріальну перевагу поміщика над лікарем.
Різновидами чепурних міських колясок з верхом, що відкриваєтьсяФАЕТОН та ЛАНДО.
ТАРАНТАСслужив дорожнім екіпажем, тому міцність його вважалася більш важливою якістю, ніж краса. Кузов його кріпився на довгих – до трьох сажнів – поздовжніх брусах, так званих ДРОГАХ, які замінювали ресори, амортизуючи поштовхи та пом'якшуючи тряску. У Сибіру тарантаси через їхню довжину називалисяДОВГУШАМИ.
Ось як описує цей візок письменник В.А. Сологуб у повісті «Тарантас»: «Уявіть дві довгі жердини, дві паралельні кийки, незмірні та нескінченні; У тому числі ніби кинуто ненароком величезний кошик, округлена з боків… На кінцях дубин прироблені колеса, і це дивне виробництво здається здалеку якимось диким породженням фантастичного світу».
Тарантасами охоче користувалися поміщики на кшталт Кірсанова, Лаврецького та Рудіна у Тургенєва, Головлєва у Салтикова-Щедріна, Левін у Л. Толстого тощо. Саме тарантас найчастіше використовувався при їзді на довгих, їхали в ньому лежачи. Пізніше тарантас придбав ресори.
БРИЧКАбула набагато легшою за громіздкий тарантас, але теж витримувала далекі поїздки – так можна судити по тій бричці, на якій роз'їжджав по Русі Чичиков. Як і тарантас, бричка мала верх, іноді плетений, іноді шкіряний.БУДКУ. У чичиківській бричці верх кузова, тобто свого роду намет над сідком, був «від дощу задернутий шкіряними фіранками з двома круглими віконцями, визначеними на розгляд дорожніх видів». На козлах поруч із кучером Селіфаном сидів лакей Петрушка. Ця бричка була «досить гарна, ресорна».
Городничий у «Ревізорі» їде до готелю на дрожках, Бобчинський готовий півником бігти за ним, цікавлячись подивитися на ревізора. У наступній дії городничий їде на дрожках з Хлєстаковим, а не вистачає місця Добчинському... Гоголівські старосвітські поміщики мали дрожки з величезним шкіряним фартухом, від яких повітря наповнювалося дивними звуками.
У кибитке з Петербурга до Москви мандрує герой знаменитої книги Радищева. Цікава деталь: у кибитці тих часів їхали лежачи, сидіння не було. Кибитку Радищев іноді називає візком, Гоголь часом називає чичиковскую бричку кибиткой, оскільки вона мала навіс.
«…Броди пухнасті вибухаючи, / Летить кибитка зайва…» – пам'ятні рядки з «Євгенія Онєгіна», опис початку зими з першопутком. У картині переїзду Ларіних до Москви "горою кибитки навантажують" - ці примітивні візки служили для поклажі.
Однак і за старих часів були легкі візки. До таких належать такі.
Кабріолет– однокінний, рідше пароконний ресорний екіпаж, двоколісний, без цапів, з високим сидінням. Правив їм один із їздців. Костянтин Левін у «Анні Кареніній» везе брата на кабріолеті, правлячи сам.
Такої ж конструкції був і російськийШарабана.Герої чеховської «Драми на полюванні» по двоє чи поодинці роз'їжджають у шарабанах. У п'єсі Островського «Дикунка» Мальков обіцяє Марії Петрівні: «Я вам такого битюка доставлю – на диво. Ушарабанчик,самі правитимете, любо-дорого». Самостійна їзда жінок стає модою. Героїня оповідання Чехова «Аріадна» виїжджала верхи чи шарабане.
Найдавніший санний екіпаж із закритим кузовом називався ВОЗОК. Він надавав їздці всі зручності, крім хіба опалення: м'яке сидіння, теплі покривала, світло через віконця. У поемі Некрасова «Російські жінки» про такий екіпаж недарма йдеться: «Спокійний, міцний і легкий / На диво злагоджений візок».
На іменини Тетяни Ларіної, у січні
...Сусіди з'їхалися у возках,
У кибитках, у бричках та у санях.
Все зрозуміло, крім того, як можна було по сніговій дорозі проїхати колісною бричкою.
Не слід думати, що взимку колісні екіпажі, особливо криті, стояли без діла. Невідомо, що сталося зі знаменитою чічиківською бричкою, але в другому, незакінченому томі поеми у героя вже коляска. Кучер Селіфан повідомляє господареві: «Дорога, мабуть, встановилася: снігу випало досить. Пора вже, право, вибиратися з міста», на що Чичиков наказує: «Іди до каретника, щоб поставив візок на полозки».
Однак у великих містах, де сніг з бруківки частково розчищався, частково утрамбовувався, можна було й узимку їздити в колісних екіпажах.
У «Піковій дамі» Петербургом взимку роз'їжджають карети явно на колесах, а не на полозах. На початку повісті Л. Толстого "Козаки" є фраза: "Рідко, рідко де чується вереск коліс по зимовій вулиці".
Масти коней
Булан - світло-жовтий, з чорним хвостом і гривою.
ВОРОНИЙ – суцільно чорний.
ГНІДИЙ – темно-рудий, з чорним хвостом та гривою. У чичіковській трійці гнідим був корінник.
ІГРЕНЕВИЙ – рудий, зі світлою гривою та хвостом. У старого графа Ростова у «Війні та світі» граневий міринок.
Карій – масть середня між вороною та гнідою. Грива та хвіст при цьому зазвичай чорні.
КАУРИЙ – світло-каштановий, рудуватий. У чичіковській трійці – лівий пристяжний.
МУХОРТИЙ – гнідий, із жовтуватими підпалинами.
ПЕГІЙ – у великих плямах.
ПІДЛОЖНИЙ - блідо-жовтий.
САВРАСИЙ – темно-жовтий, з чорною гривою та хвостом. У «Злочині та покаранні» з приголомшливою силою описана савраса селянська клячонка, яку п'яні забивають до смерті.
СИВИЙ – сірий, темно-сизий.
СОЛОВИЙ – жовтуватий, зі світлим хвостом та гривою. У «Війні та мирі» Наполеон роз'їжджає на соловому іноходці.
ЧАГРАВИЙ – темно-попелястий.
ЧАЛИЙ - сірий з домішкою іншої вовни. У «Євгенії Онєгіні» Ленський їде до Онєгіна «на трійці коней».
ЧУБАРИЙ – з темними плямами на світлій вовні або взагалі з плямами іншої вовни, хвіст та грива чорні. У чичіковській трійці чубарим був правий пристяжний.
БЛАКИТНИЙ - у «Воскресенні» Л. Толстого читаємо для довгоногого блакитного лоша. Коні блакитної масті були і є. Блакитним, або М'ЯЗИНИМ, називали сірувато-сизий, попелястий колір, такий, як у звичайного голуба-сизаря.
На закінчення – про дві породи верхових коней, назви яких у класичній літературі. На КЛЕППЕРІ (або КЛЕПЕРІ) роз'їжджали юний герой повісті Тургенєва «Перше кохання» та Ніколенька Іртіньєв у «Дитинстві» Л. Толстого.
Так називався кремезний, спокійного характеру кінь, виведений у Німеччині. Подібного типу був КОБ, на якому Ганна Кареніна зустрічала приїхала до неї в маєток Вронського Доллі – «Анна їхала спокійно, кроком на невисокому англійському кобі зі стриженою гривою та коротким хвостом».
Залізниці
З середини XIXстоліття залізниці швидко увійшли в побут російського народу і отримали відображення літературних творах. Будівництву першої залізниці між Петербургом і Москвою Некрасов присвятив свій відомий вірш. Важливі для дії сцени на станціях та у вагонах залізниць відбуваються у романах Л. Толстого «Анна Кареніна» та «Ідіот» Достоєвського.
За винятком переведення на електричну та дизельну тягу, істотних змін за цей час у залізницях не відбулося, тому пояснимо лише деякі забуті слова та поняття.
У народі залізниця тривалий час називалася Чавункою- Перші рейки робилися з чавуну. «Господар приїхав із Москви на чавунці», – читаємо у Тургенєва. Але найчастіше для позначення залізничного поїзда вживалося інше слово – АВТО.У чорних людей небачена машина спочатку викликала забобонний страх: мандрівниця Феклуша в «Грозі» Островського називає її «вогненним змієм» і навіть запевняє, що бачила в нього лапи, що загрібали.
В «Ідіоті» князь Мишкін вирушає до Пскова «по машині», там же Рогожин сідає «на машину». "Машина в Петербург піде через чверть години", - йдеться в тому ж романі, а сучасний читачможе уявити, що йдеться про автобус, якби не час дії і не контекст. Така сама «машина» зустрічається у творах Некрасова, Достоєвського, Островського, Салтикова-Щедріна, Л. Толстого.Тільки на початку XX століття слово виходить із вживання.
ПАРОВОЗспочатку називався ... ПАРОХОДОМ. Ця обставина досі бентежить слухачів знаменитої «Попутної пісні» М. І. Глінки, написаної на слова М. В. Кукольника:
Дим стовпом – кипить, димиться
Пароплав…
І швидше, швидше волі,
Потяг мчить у чистому полі.
Пісня вигадана в 1840 році, коли вже діяла коротка залізнична лінія між Петербургом і Царським Селом.
Перші залізничні вагони, навіть найвищого класу, на наш погляд, були вкрай незручними. З Петербурга до Москви їхала доба, отже, і вночі, проте спальних вагонів не було. Опалювалися вагони залізною піччю, освітлювалися тьмяними свічками, потім уже газовими ліхтарями. У всьому поїзді не було туалету. У таких умовах подорожували поїздами герої Л. Толстого та Достоєвського.
Паровоз довгий час називався ПАРОВИКОМ, провідник – КОНДУКТОРОМ, вокзальні носії– АРТЕЛЬНИКАМИ, оскільки були об'єднані в артілі, перон – ДЕБАРКАДЕРОМ, те, що нині називається тамбуром, називалося патріархально – СІННЯМИ. У розповіді Буніна «Нестрокова весна» читаємо: «Не витримавши, я кинув місце і пішов у сіни. А в сінях виявився знайомий, якого я не бачив уже років чотири: стоїть, хитається від качки вагона колишній професор».
Про відправлення поїзда на станції сповіщав звук сигнального ріжка чи дзвону. У залі очікування про це «зичним, величним басом» оголошував «величезний швейцар у довгій лівреї» (Бунін І. «Життя Арсеньєва»).
Вагони були три класи. У вірші Блоку «На залізниці» є проникливі рядки: «…Мовчали жовті та сині; / У зелених плакали та співали». Сенс їх стає зрозумілим лише тоді, коли ми дізнаємося, що жовтими були вагони першого класу, синіми – другого, а зеленими – третього, найдешевші.
У другій половині XIX століття у містах, на зміну примітивній лінійці, з'являється новий вид рейсового транспорту – кінно-залізниця. Це були вагончики, що ходили по рейках, запряжені конями з сидячими місцями для пасажирів. Дешевші місця були на даху –ІМПЕРІАЛЕкуди можна було піднятися гвинтовими сходами. Жінкам імперіалом їздити заборонялося. У просторіччі кінно-залізницю прозвалиКІННОЗАЛІЗКОЮ, Потім просто КОНКОЮ.
Чеховська Каштанка «кидалася з гавканням на вагони кіннозалізниці». Дія гуморески Чехова «Двоє в одному» відбувається у вагоні конки.
На початку XX століття конку швидко витіснив трамвай, пущений тими самими рейками з надвішеним над ними контактним проводом. Спочатку трамвай на відміну від конки називали дуже безглуздо - ЕЛЕКТРИЧНОЇ КІНКОЮ, хоча ніяких коней за нього, звісно, був.
Інші засоби пересування
Пароплавистали ходити до Росії з листопада 1815 року, спочатку з Петербурга в Кронштадт. Довгий часвони іменувалися ПІРОСКАФАМИ, Що по-грецьки означає вогняне судно.
Пушкін 1830 року писав: «Вже уявляв себе на пироскафі… Піроскаф рушив - морський, свіжий вітер віє мені в обличчя». Цій «могутній машині» Баратинський у 1844 році присвятив вірш під назвою «Піроскаф». У «Петербурзьких нотатках 1836 року» Гоголь, описуючи московську весну, зазначає: «Димаючись, влетів перший пароплав». Вперше це слово в сучасному значенні з'явилося в петербурзьких газетах в 1816 році.
Ми давно звикли до того, що Катер– невелике судно на двигуні внутрішнього згоряння, і тому не без здивування дізнаємося, що герої «Безприданниці» Островського, задовго до винаходу такого двигуна, здійснюють прогулянку на катерах Волгою, а Вікентьєв в «Обриві» Гончарова каже Марфеньці, яка боїться переправлятися : «Я за вами сам приїду на нашому катері» Однак в обох випадках йдеться про гребний катер - великий прогулянковий човен. На такому катері, з 24 веслярами, катався ще Чичиков, гостя у поміщика Півня (другий том «Мертвих душ»).
АВТОМОБІЛІз'явилися в Росії на початку XX століття, і незабаром ми знаходимо це слово на сторінках російської літератури - у Горького, Купріна, Буніна. Цікаво, що поряд з "автомобіль" у Буніна вживаються слово "екіпаж" і цілком звичне для нашого слуху "машина", а у Блоку в цьому значенні застосовується МОТОР:
Пролітає, бризнувши в ніч вогнями,
Чорний, тихий, мов сова, мотор.
(«Кроки командора», 1912 рік).
Список використаної литературы:
Федосюк Ю. «Що незрозуміло у класиків, чи енциклопедія російського побуту»
Дослідницька роботана тему: Казки, в яких герої пересуваються різними способами
Вступ…………………………………………………………………………...3
Глава 1.Казки, у яких герої пересуваються у різний спосіб.… …..4
1.1. Що таке «казка»……………………………………………………………4
1.2. Пересування героїв повітрям…………………………….……………5
1.3. Пересування героїв дорогами……………………………………….....7
1.4. Пересування героїв по воде………………………………………………8
Розділ 2 Практична роботаза казками…………………………….………..9
Вікторина за казками……………..………………………………….........9
Поради мандрівникам……..………………………………………..10.
Заключение……………………………………………………………………….11
Список використаної литературы…………………………………………...12
Додаток……………………………………………………………………..13
Вступ
Я дуже люблю читати. І це різні твори: міфи, казки, авторські оповідання, повісті. Нашу увагу привернуло те, що в багатьох творах герої пересуваються дорогами, повітрям і водою. Мені захотілося з'ясувати, чому автори відправляють своїх героїв на різних літальних апаратах і з ними ніколи не трапляються ДТП.
Актуальність цієї теми полягає в тому, що ми часто чуємо про дорожньо-транспортні пригоди, в які потрапляють люди і в яких вони, на жаль, гинуть. Нас попереджають дорослі, ми вивчаємо правила дорожнього руху, стоять на дорогах попереджувальні знаки, стежать за рухом інспектори, а ДТП не меншає. Чому? Може, відповідь на це питання можна знайти у казках, де герої активно пересувалися, і жодних ДТП там не було.
Тому мету дослідницької роботи я визначив так: з'ясувати, навіщо потрібні різні засоби пересування героям.
За виконання роботи було поставлено такі задачи:
2.Уважно вивчити деякі пункти правил дорожнього руху.
3. Знайти загальні моменти у казках та правилах дорожнього руху.
4.Активізувати пізнавальну діяльністьщодо правил дорожнього руху та читанні казок.
5.Виконати творче завдання: скласти вікторину.
Об'єктом дослідженняє казки.
Предметом дослідженняє засоби пересування героїв у казках.
Подана робота складається з вступу, двох розділів та висновків. Наприкінці роботи подається список використаної літератури.
Глава 1. Казки, у яких герої пересуваються у різний спосіб.
1.1. Що таке« казка».
Казки – це дивовижний жанр. Російський філософ Ільїн сказав, що «казка - це сон, що приснився нації». Справді, у сновидіннях іноді люди бачать сюжети, схожі на фрагменти казок чи якісь древні ритуали. Дослідники фольклору вважають, що знайомі нам з дитинства сюжети чарівних казоксправді мають відношення до найдавніших обрядів та ритуалів. А природа цих древніх ритуалів пов'язана із глибинними механізмами формування символічної поведінки та образного мислення. Казки, як і сновидіння, у певному сенсі звертаються безпосередньо до механізмів несвідомого. У цьому їхня велика сила. І водночас це виразні, художні тексти, які приносять під час читання естетичне задоволення. Сюжети чарівних казок дивні з погляду раціональної свідомості. Дія їх відбувається в особливому просторі - «у деякому царстві, в деякій державі...» і закономірності їх неможливі у звичному світі - у них тварини розмовляють, Баба-Яга намагається з'їсти хлопчика, героя можна зварити в казані - і після цього він залишається живий... І це розповідається як справжня історія, а не як порівняння чи метафора... Тобто існує світ, який функціонує за такими правилами
Казка для дитини – це не просто вигадка, фантазія, це особлива реальність, реальність світу почуттів. Казка розсуває для дитини рамки звичайного життя. Тільки в казках діти стикаються з такими складними явищами та почуттями, як життя і смерть, любов і ненависть, гнів та співчуття. Форма зображення цих явищ – особлива, казкова, доступна.
1.2. Пересування героїв повітрям.
Рух це життя. Течуть річки, пливуть хмари, дмуть вітри, мігрують птахи, риби, тварини, у тілі людини тече кров, вода. Сама людина літає, їздить, ходить. Зупинити рух неможливо ні у природі, ні у житті людини. Отже, треба навчитися пересуватися так, щоб це було безпечно. Чи можуть навчити цьому казки? Можуть!
Місце пересування – казковий простір. Учасники руху: Дюймовочка, Кай, Герда, Маша, Баба Яга, Іван-царевич, Ємеля, Айболіт, жаба. Транспортні засоби: кінь, килим-літак, постоли, човен, кораблик, пелюстка латаття, грубка, ведмідь з коробом, вовк, бичок-чорний бочок.
Герої казок переміщаються повітрям. Летить на килимі-літаку Іван-царевич. У ступі літає Баба Яга: «Баба Яга у ступі літає, пестом поганяє, помелом слід замітає». (Казка "Василиса Прекрасна"). Дюймовочка «всілася птахові на спину, і ластівка стрілою злетіла в повітря і забрала Дюймовочку в казковий край». (Г.Х. Андерсен "Дюймовочка"). Летить у теплі краї і жаба-мандрівниця, вчепившись ротом за прутик, який тримають у дзьобах качки: «Знайшли хороший міцний прутик, дві качки взяли його в дзьоби, жаба причепилась ротом за середину, і вся череда піднялася в повітря». (Гаршин «Жаба-мандрівниця»).
Мрію людей про поле ми зустрічаємо і в народних казках. Це, звичайно ж, казка «Летючий корабель». Цар обіцяв видати свою доньку за того, хто йому летючий корабель збудує. А далі сюжет відомий: старші брати спробували, але нічого не вийшло. А ось молодший, дурень, за допомогою чудового дідуся зміг вишикувати летючий корабель з вітрилами. Ось як про це в казці написано: «Взяв дурень із собою сокиру і вирушив у ліс. Ходив-ходив лісом і видивився високу сосну: верхівкою в хмари ця сосна впирається, обхопити її можна тільки трьом. ... Зрубав він сосну, став її від сучків очищати. Підійшов до нього дідок… і показав, як треба сосну обтесувати.
Ну, тепер станемо вітрила прилаштовувати!
І дістав із-за пазухи шматок полотна.
Дідок показує, дурень старається, на совість все робить - і вітрила готові, прилагоджені.
Сідай тепер у свій корабель, - каже дідок, - і лети, куди тобі треба. …
Тут вони й попрощалися. Дідок своєю дорогою пішов, а дурень на летючий корабель сів, вітрила розправив. Надулися вітрила, злетів корабель у небо, полетів швидше за сокол». За допомогою цього летючого корабля і зміг герой здійснити свої мрії та стати щасливим.
У деяких казках герої пересуваються на килимі-літаку. У польоті їм відкриваються ліси, поля, гори, річки, тобто неосяжні простори. Килим-літак допомагає героям не тільки швидко переміщатися повітрям з одного місця в інше, а й обдурити ворогів, які їх переслідують. Я думаю, що людина, створюючи своєю фантазією всі перераховані засоби пересування повітрям, у чомусь заздрила птахам. І не тільки тому, що птахи можуть швидко долати відстань, а й тому, що вони є істотами вільними, вільними.
1.3. Пересування героїв дорогами.
У казковому просторі герої можуть пересуватися землею, ходити пішки або їхати на якихось тварин. Нюрочка-дівчинка сіла на бичка: «Бичок-чорний бочок, білі копитця головою труснув, хвостиком махнув і побіг.» (Казка «Бичок-чорний бочок, білі копитці»).
« Довго Іван-царевич дрімучими лісами пробирався, у топях болотяних в'язів і прийшов, нарешті, до дуба Кощеєва». ("Царівна жаба"). «Клубочок котиться по високим горам, по зелених луках, котиться по топких болотах, котиться глухими лісами» («Царівна-жаба»). «А лисиця їде на вовку і потихеньку примовляє: «Битий небитого щастить» («Лиска-сестричка і сірий вовк»). « Сірий Вовкз Іваном-царевичем пущі коня помчав, щоб жар-птах взяти» («Іван-царевич і сірий вовк»). Самі собою мчать сани, де сидить Ємеля, піднявши палицю догори. Ємеля та на печі може їхати. «Піч затріщала і раптом вилетіла на волю. І швидше за всякого птаха помчала до царя». («Казка про Ємелю-дурня»). «Маша залізла в короб, звалив його на спину ведмідь і пішов у село». (Казка «Маша та Ведмідь»). «Я собі ноги сплів, не прості вони, чудові. Взуюся в них – ноги у мене самі й побіжать», - каже дідок Івану в казці «Чудові лапоточки». Рятувати Кая Герда їде у золотій кареті: «До воріт під'їхала карета із чистого золота. Принц і принцеса посадили Герду в карету та побажали їй щасливого шляху». А потім дівчинка їде на олені: «Посадила фінка Герду на спину оленя, і той кинувся тікати з усіх ніг». «Снігові пластівці все росли і звернулися під кінець у великих білих курей. Раптом вони розлетілися вбік, великі сани зупинилися, в них сіли сніжна королевата Кай. Сани понесли їх у крижаний палац». (Г.Х. Андерсен "Снігова королева").
1.4. Пересування героїв у воді.
Казкові герої плавають морями, річками, океанами. Річкою в човні пливе Герда в пошуках Кая. Дюймовочка "каталася на пелюстці троянди в тарілці з водою". Рятуючи Дюймовочку від жаби, рибки перекусили стебло латаття і листок швидко поплив за течією «Дюймовочка пливла все далі й далі».
«Вітер морем гуляє,
І кораблик підганяє,
Він біжить собі у хвилях
На піднятих вітрилах.
(А.С. Пушкін «Казка про царя Солтані ...»)
А доктор Айболіт, поспішаючи до Африки, то летить, то пливе, то їде.
«Вибігають волохаті вовки:
Сідай, Айболіт, верхи,
Ми жваво тебе довеземо!»
«Але тут випливає кит:
Сідай на мене, Айболіт!
І, як великий пароплав,
Тебе повезу я вперед!
«І зараз із високої скелі
До Айболіта злетіли орли:
Сідай, Айболіт, верхи,
Ми жваво тебе довеземо!»
(К.І. Чуковський «Айболіт»)
Глава 2. Практична робота з казок.
2.1. Вікторина за казками.
Серед учнів початкових класівбула проведена «Вікторина за казками».
Вікторина
1.Чем заметала слід Баба Яга, літаючи у ступі? (помелом)
2.На чому пересувалися герої казки К.І.Чуковського «Тараканище»? (Вставте потрібні слова)
«Їхали ведмеді на (велосипеді),
Зайчики – (у трамвайчику),
Жаба – (на мітлі),
А комарики – (на повітряній кульці).
3. Види транспорту, якими користувалася Герда, рятуючи Кая? (човен, золота карета, олень)
4. Який круглий предмет вказує у казках дорогу герою? (клубок)
5. Якими словами викликав коня герой казки «Сівка-бурка»?
6.На чому добирався до Африки доктор Айболіт? (На вовку, на киті, на орлі)
7.Назвіть транспортні засоби, які згадуються у російських народних казках? (Кінь, килим-літак, чоботи-скороходи та ін.)
8.Чи дісталася жаба-мандрівниця до теплих країн? Чому?
9. Катиться, котиться якийсь вагон? (блакитний)
10. Як князь Гвідон потрапив на острів Буян? (у бочці)
Після вікторини було проведено аналіз робіт. Ми бачимо, як багато пересувалися казкові героїі в них ніколи не було аварій ні на суші, ні на воді, ні у повітрі. Чому? По-перше, тому, що всі вони пересувалися, щоб робити добрі справи: Айболіт, щоб лікувати, Сірий вовк, щоб допомогти Івану-царевичу, бичок та ведмідь рятують дівчаток, Герда шукала Кая тощо. По-друге, всі герої з повагою, терпінням, розумінням ставилися до інших учасників руху, розуміли, що порушувати чиїсь права не можна. Тому в казках жодних ДТП не було, і у героїв казок можна цьому повчитися.
2.1. Мудре прислів'я мандрівникам.
Мудрі поради мандрівникам дають прислів'я:
(Не перевищуй швидкість)
2.Ретива конячка недовго живе.
(Не перевантажуй мотор)
3.Тихий віз на горі буде.
(Рухайся обережно)
4.Не спитаючи броду, не лізь у воду.
(Вивчи дорогу)
5.Їдеш на день, бери хліба на тиждень.
(Бери в дорогу запаси)
(Відпочивай у дорозі)
7.Тяжко проти води плисти.
(Вибирай зручну дорогу)
8.На кульгавому коні далеко не поїдеш.
(Транспортний засібутримуй у порядку)
Висновок
У своїй роботі я розглянула кілька творів: міфи, казки, художню літературу і можу зробити висновок, що цілі відомих і невідомих їх авторів найрізноманітніші. Різні засоби пересування, описані в книгах, допомагають героям вирватися з багаторічного полону, то швидко переміститися з однієї точки. земної кулів іншу, то цікаво провести час у подорожі. Також прочитавши казки, прислів'я, ми переконалися, що з них можна вивчати правила поведінки на дорогах. А щоб не потрапити у ДТП і не бути постраждалим у них, треба прагнути робити лише добрі справи, бути чемним, поважати всіх учасників руху, слухати старших.
Список використаної литературы.
1. Андерсен Г.Х. "Дюймовочка". Іжевськ, «Мандрівник» 1994р.
2. Андерсен Г.Х. "Сніжна королева". М., "Дитяча література", 1985р.
3. Гаршин «Жаба-мандрівниця». Рідна мова. М., «Освіта», 1995р.
4.Рєпін Я.С. «Дорожня абетка». М., Ордену «Знак пошани» видавництво ДТСААФ СРСР, 1980р.
5.Російські народні казки. Новосибірське книжкове видавництво, 1989р.
6.Російські народні загадки, прислів'я, приказки. М., «Освіта», 1990р.
7.Казки, прислів'я, загадки. М., "Дитяча література" 1989р.
8.Хрестоматія з дитячої літератури. М., "Дитяча література", 1965р.
9.Хрестоматія для дошкільнят (1,2,3 т). М., АСТ 1997р.
10. Чуковський К.І. "Айболіт". М., "Дитяча література", 1997р.
Введение………………………………………………3
Цілі та завдання………………………………………...3
Хід дослідження…………………………………….4
Основна частина………….…………………………...5
Висновки………………………………………………..7
Джерело інформації………………………………8
Додаток…………………………………………...9
Вступ.
Цілі:Дізнатися, чим відрізняється казковий транспорт від сьогодення, визначити який їх ефективніше.
Завдання:
Навчитися досліджувати казки, порівнювати, знаходити загальне та відмінності.
Дізнатися якості та можливості казкового транспорту.
Розвинути вміння порівнювати казкові об'єкти із літаком, вертольотом.
Визначити загальні характеристикита відмінні риси.
Намалювати казкові об'єкти за враженнями та зробити виставку малюнка «На чому літають у казках».
Провести гру «Що на що схоже»?
Провести вікторину «Казкові засоби пересування».
Порівняти форми, призначення засобів пересування.
Зробити висновки.
Основна частина.
Ми прочитали російські народні казки: «Килим літак», « Баба Яга», « По щучому наказу», « Гуси Лебеді», « Коник Горбоконик»,
«Сівка Бурка», «Летючий корабель»;
Літературні казки: "Кіт у чоботях", "Дюймовочка", "Пригоди Буратіно або золотий ключик"
Подивилися мультфільми:
«Вінні-Пух і все, все, все»
"Карлсон, який живе на даху"
«Пригоди Мюнхаузена»
" Жабка мандрівниця"
" Доктор Айболит"
Ми дізналися, що в цих казках герої пересуваються повітрям за допомогою різних засобів: ступи і мітли, килима – літака, чобіт – скороходів, корабля, що літає, повітряних кульок, власного пропелера.
Всі казкові судна ми розділили на три групи:
Чарівні предмети (Килим-літак, летючий корабель, ступа, мітла, російська піч, чоботи скороходи)
Тварини та птиці (гуси-лебеді, вовк, коник-горбунок, качки)
Різне (пропелер, бочка, ядро, повітряні кулі)
За враженнями від прочитаних казок, ми намалювали картинки із зображенням казкових засобів пересування.
Зібрали виставку малюнків, розглянули їх, порівняли малюнки та зрозуміли, що характер малюнка залежить від якості казкового предмета.
Гра «Що на що схоже» допомогла нам знайти спільні частини устрою казкового та реального транспорту. Ми виявили, що всі реальні літальні апарати мають крила, а в казках вони необов'язкові. У ступи, килима - літака, чобіт-скороходів немає ємності для пального, немає коліс (шасі). Реальний повітряний транспорт розрахований на кілька десятків, а то й сотень пасажирів, а казкові вміщають одного чи кількох героїв.
Висновки.
Порівнявши зовнішні та якісні характеристики, ми дійшли висновку, що казкові види транспорту набагато зручніші, вигідніші, швидкісніші та мобільніші за реальний транспорт:
- їм не потрібно спеціальної підготовки для зльоту
- вони абсолютно безкоштовні, тому що не треба грошей на бензин та ремонт,
- Не треба вчитися ними керувати – це легко,
- Вони можуть підлетіти до будь-якого місця.
Але! Вони не є досконалими, тому що вміщують мало людей, дехто небезпечний (з килима – літака можна впасти). Звичайно, наша гіпотеза підтвердилася, до школи правда швидше і цікавіше дістатися казкових засобів пересування.
Але ми вирішили продовжити наші дослідження у цьому напрямі та придумати свій фантастичний повітряний транспорт.
Джерело інформації
Російські народні казки.
Літературні казки.
Збірка мультфільмів.
Казки всього світу відрізняються мріями про чудові, незвичайні предмети. Напевно, вони були першими у світі фантастичними оповіданнями. Щоправда, не науковими. Але мрію людини про речі, які допомагають герою, який опинився в непростій ситуації, вони ілюстрували.
Пам'ятаєте яблучко по блюдечку? Чим не телевізор? А дзеркало, що говорить, яке «всю правду» показує і розповідає? Воно працює у режимі on-line. Подивишся в нього і дізнаєшся, що зараз твориться в сусідніх царствах. Таке у всіх є сьогодні, чи не так?)). Воно каже - у тебе все о, кей, ти всіх миліший, всіх на світі красивіший. Потім раптом, бух і виявляється - брехало дзеркало - все погано, є на світі красивіше і не все в тебе о, кей))).
Але це гаджети, заморські винаходи, а в Росії інші, з урахуванням наших реалій, у нас – простори, тому, мабуть, наші предки мріяли про швидкісний транспорт). І вони його вигадували - ого, скільки варіантів!
Найкласніший транспорт у Ємелі – самохідна піч. Цю ідею реалізували: їде собі поїзд, ти валяєшся на полоті, чай тобі подають).
Ілюстрація Геннадія Спіріна
Ємеля - це такий винахідник, пекти верх його інженерної думки, але були ще самохідні бадьї з водою - вони, мабуть, у нього працювали на основі нанотехнологій.
І були самохідні сани - ух, краса. Однак у цього автомобіля є один важливий недолік, він абсолютно марний влітку (оскільки у нього немає коліс, тільки санки).
Ось самохідні роботизовані цебра з водою. Мали штучний інтелект.
Ємеля взагалі змагається за лаври кращого винахідника з Іванушком-дурнем та Іваном Царевичем. Але Івани переважно освоювали живність. Іван царевич пристосував вовка - а не було чого з'їдати конячка царевича.
а Іванка-дурень - ковзана Горбунка. Горбунок був лопоухим конем, що говорить, - порадник, помічник і невтомний транспорт.
Але це не все, на чому пересувалися герої на Русі. Були ще чоботи – скороходи.
Ваші Nikes просто фігня в порівнянні з цими чоботами - вони-«семимільні»! Тут головне не проскочити власний пункт призначення. Наші пращури знали, що запрограмувати на майбутнє - таке взуття ми поки не винайшли. Втім, деякі спроби вже були:
Скоро доростемо і до чобіт-скороходів.
Деякі моделі летких корабів
Лемкуль Летючий Корабель
Вдосконалена модель. Має крилами та паркувальним якорем.
До цього всього батьки вигадали універсальний навігатор - клубок. Він орієнтується краще за компасу сторонах світла і ніколи не збивається із заданого маршруту. Отримати його можна, пройшовши якісь випробування від навченого життєвим досвідомперсонажа (на зразок Баби-Яги).
А Баба була ще той водій, біля цієї карги стояв у гаражі незвичайний транспорт – ступа.
Ілюстрація Івана Яковича Білібіна
Щоб їздити цим автомобілем, необхідно стати відьмою, але обов'язково старою - обмеження за віком досить жорстке. Тільки Баба Яга, дуже дрімуча відьма, має права на водіння ступи. Якщо ви молодші, то до ваших послуг мітла. Або можете осідлати борова.
А ще у шкідливої бабусі є хатинка на курячих ніжках, теж нічого собі транспорт - прототип нинішнього трейлера - і тобі кухонька всередині, і гаряча пекти, а на ній кіт сидить - живи і пересувайся)). Ось такі розумники були оповідачами.
Дитячі свята вдома. Казкові сценарії та вікторини Коган Марина Соломонівна
Вікторина «Казковий транспорт»
Ці питання можна також використовувати для проведення розминки.
На чому не пересувалися казкові герої! То хто ж чим користувався? Згадайте.
Тема тижня «Транспорт» Заняття 25. Мчить поїзд (Вільний вибір матеріалу) Програмний зміст. Вчити зображати предмети, схожі на різні геометричні форми(Прямокутник, коло, квадрат). Малювати простим олівцемскладні предмети, передаючи форму основних
З книги Ліпка з дітьми 4-5 років. Конспекти занять автора Колдіна Дар'я МиколаївнаТема тижня «Транспорт» Заняття 13. Човен з веслами (Лепка з пластиліну) Програмний зміст. Продовжувати вчити розкочувати з кулі овал, сплющувати його і вдавлювати середину пальцями, стягувати і підрівнювати краї. Розкачувати ковбаски, приплющувати пальцями з одного
З книги Ліпка з дітьми 3-4 роки. Конспекти занять автора Колдіна Дар'я МиколаївнаТема тижня «Транспорт» Заняття 24. Машинка (Ліпка з пластиліну) Програмний зміст. Продовжувати вчити дітей ліпити з пластиліну предмети, які з кількох частин. Розвивати мовлення, мислення. Демонстраційний матеріал. Іграшки або предметні картинки з
З книги Заняття з розвитку мови у другій молодшій групі дитячого садка. Плани занять автораЗавдання 5. Літературна вікторина І частина. Вихователь показує обкладинку книги (ілюстрацію, читає уривок із казки). Дитина, як може, називає казку (наприклад: «Про гусей, які хлопчика до Баби Яги забрали») і повідомляє, чим закінчилася історія. Дитина добре
З книги Заняття з розвитку мови середній групідитячий садок. Плани занять автора Гербова Валентина ВікторівнаТранспорт Ця картинка так само, як і картинка «Зразки тканин», сприяє збагаченню та активізації словника дітей. Педагог уточнює, як одним словом назвати літак, пароплав та поїзд (електричку). Цікавиться, хто на якому транспорті вирушив би у подорож та
З книги Від нуля до букваря автора Анікєєва Лариса ШиковнаОсобистий транспорт Найнеобхідніша для прогулянок річ – візок – знадобиться вам з перших днів. Ще до виходу у світ ви можете використовувати її вдома як затишне гніздечко для малюка. В обмеженому просторі він почуватиметься більш комфортно та
З книги Найважливіша книга для батьків (збірка) автора Гіппенрейтер Юлія Борисівна З книги Дитячі свята вдома. Казкові сценарії та вікторини автора Коган Марина СоломонівнаВікторина «Кидай-ка» Літературна вікторина для дітей молодшого шкільного віку Перед проведенням вікторини бажано поговорити з дітьми про те, що таке художня література, Згадати, які книги вони читали, яких героїв знають.Ведучий. Добридень,
Що робити, якщо дитина не хоче ... автора Внукова МаринаВікторина «Відгадай твір» Згадайте назви творів за початковими фразами. Бланк для відповідей Відповіді: 1.М. Носів. «Пригоди Незнайки та його друзів». 2.П. Єршов. "Коник Горбоконик". 3.В. Гауф. "Карлик Ніс". 4.Є. Велтисти. "Пригоди Електроніка". 5.П. Бажів.
З книги Мамаманія. Прості істини, або Виховання з любов'ю автора Попова-Яковлєва ЄвгеніяВікторина «Відгадай героїв казок та літературних творів (за підказками)» Ведучий. Відгадайте за підказкою, про якого героя йдеться. Чим менше підказок ви використовуєте, тим більше балів отримаєте. Одна підказка – 9 балів, дві підказки – 8 балів тощо, тобто
З книги автораВікторина «Відгадай-ка-2» Одна підказка – 5 балів, дві – 4 бали тощо, тобто якщо використано п'ять підказок, то нараховується 1 бал.11. З моменту появи світ він умів плавать.2. ВІН не любив, коли його виховували, але «вихователів» у біді не залишав.3. Як і всі діти,
З книги автораВікторина «Казковий алфавіт» Вікторину можна провести як змагання між командами. На обговорення питання приділяється 15 секунд, відповіді даються письмово. Перед початком гри складаються 33 запитання з відповідями на всі літери алфавіту. На літери Й, Ё, Ь, Ъ, Ы пропонуються
З книги автораГра-вікторина «Хоровод казок» Бажано перед початком гри розділити дітей на дві групи та запропонувати їм трохи підготуватися: придумати назву гурту, намалювати емблему, вибрати музичний епіграф (фразу чи куплет пісні), приготувати костюми для героїв,
З книги автораВікторина «У зоопарку» Варіанти проведення вікторини. Якщо вікторина не командна, кожен учасник може вибирати картку з питанням та відповідати на нього. Командна гра. Кожній команді пропонується відповісти на певну кількість питань (дві команди – по 15
